AG平台 原创质美登场 斗志“昂”扬次世代MAZDA3昂克赛拉贵阳驾控体验

 AG平台     |      2020-01-31 15:21

1月4日,受老阳关十和田吉胜的邀请参加长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉驾控体验营-贵阳站在青岩骏驰赛车场激擎开营,为贵阳的客户带来了一场速度与激情交相辉映的盛大聚会。虽然淅淅沥沥下着小雨,但也阻挡不住一群热爱驾控的年轻菁英的试驾热情,享受次世代MAZDA3昂克赛拉带来的驾驶乐趣。

到达试驾现场第一眼就被它的外观所吸引,“水晶魂动红”车漆质感明艳动人,没有机械的冰冷感,而是一种独有的侘寂美和屏息感,采用魂动2.0设计语言AG平台,以“删繁就简”的手法AG平台,打造日式美学最为精髓的凛艳之美。

车辆通过S弯时AG平台,只要轻轻转动方向盘,车辆会非常坚决的执行命令,这对于一台前驱车而言实属不易。另外,GVC PLUS加速度矢量控制系统也会帮助驾驶者尽可能的享受驾驶乐趣,在入弯或出弯时,这套系统会通过控制发动机扭矩,保证前轮不出现转向不足等情况,确保车身的稳定性。

通过赛道最刺激的8字绕桩过程中,SEB蝶形仿生后悬架的表现超乎想象,在赛道极速转弯时,后悬架将车辆重心的偏移控制在近乎完美的范围之内。在实际体验时,我们也能明显感受到,车尾的随动性良好,尤其在出弯时,你不会感受有到“拖沓”的感觉。

本次试驾活动精心打造了专业的场地试驾,于竞技场中释放次世代MAZDA3昂克赛拉的驾驭激情。试驾科目包含直线加速、S弯稳定操控、紧急变道、U字弯道、紧急制动等,从加速/刹车性能、转向精准性、轮胎抓地力、悬架支撑性等多个方面考验车辆的操控性能。

次世代MAZDA3昂克赛拉拥有1.5L和2.0L两种动力,本次试驾的为最顶配车型,采用2.0L自然吸气发动机,最大功率158马力,峰值扭矩202牛·米,与之匹配的是来自马自达自己研制由爱信代工的6AT变速箱,变速箱和这台发动机已经是老搭档了,换挡逻辑清晰毫不拖泥带水,依靠绝佳的动力输出调教,能在宽泛的转速区间内达到接近峰值的输出,在体验直线加速项目时,深踩油门就对了!

车辆在过减速带时,悬架基本上能过滤大部分震动,次世代马自达3 昂克赛拉为了减少车身震动,采用了改良轮胎外壁橡胶弹性、提升悬架焊接点的刚性并扩大摆臂⻆度等方式,通过这样的方式来强化吸震或减少震动,从而进一步提升车辆通过电波路面时的稳定性和舒适性。

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